Das KNCC Liquid CO2 Concept geht mit DNV GASA voran

Von: AJOT | 09. Juni 2023 um 08:59 Uhr

Die Klassifikationsgesellschaft DNV hat Knutsen NYK Carbon Carriers (KNCC) ein GASA-Zertifikat (General Approval for Ship Application) für ihr LCO2-EP-Tanksystem für den Transport von verflüssigtem CO2 (LCO2) verliehen. Knut Ørbeck-Nilssen, CEO von DNV Maritime, überreichte die GASA an Svein Steimler, Vorsitzender von KNCC.

In den meisten Dekarbonisierungsszenarien ist die Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) ein wesentlicher Teil des Weges zu Netto-Null-Emissionen. Um die Ziele des Pariser und Glasgower Abkommens zu erreichen, müssten ab 2050 jedes Jahr 6 bis 7 Gigatonnen CO2 aus der Atmosphäre entfernt werden. Ein großer Teil davon muss per Schiff transportiert werden, sodass der CO2-Transport ein wichtiger Teil der Wertschöpfungskette der aufstrebenden Industrie ist.

„CCS ist eine der Schlüssellösungen für die Welt, um ihre Klimaziele zu erreichen, und KNCC wurde gegründet, um eine wesentliche Rolle in der CCS-Wertschöpfungskette zu spielen“, sagte Svein Steimler, Vorsitzender von KNCC. „Der Erwerb des GASA von DNV ist ein großer Meilenstein und Fortschritt für KNCC, da es nun in der Lage ist, technisch und kommerziell realisierbare LCO2-Seetransporte anzubieten, die der erheblichen Nachfrage auf globaler Ebene entsprechen.“

„Das LCO2-EP-Containment-System ist keine neue Technologie, sondern basiert auf der Entwicklung der Pressurized Natural Gas („PNG“)-Technologie und bereits bewährten Gaspipeline-Designs“, sagte Trygve Seglem, Eigentümer und Präsident der Knutsen Group und stellvertretender Vorsitzender von KNCC. „Der Transport von LCO2 im Umgebungsmodus bietet günstigere und weniger energieverbrauchende Lösungen entlang der gesamten CCS-Wertschöpfungskette von der Abscheidung bis zur Endlagerung. Es bietet auch große Synergien für die direkte Offshore-Injektion von den LCO2-Trägern, da die CO2-Injektion unter hohem Druck erfolgen muss.“ überkritische Phase von CO2.“

„Ich freue mich, dass KNCC seit seiner Gründung im Jahr 2022 erhebliche Fortschritte gemacht hat und schätze die Zusammenarbeit aller Partner, einschließlich DNV, um GASA zu erreichen“, Anders Lepsøe, CEO von KNCC. „Mit der Einführung von GASA eröffnen wir nun eine neue Ära der LCO2-Designs, die die Wettbewerbsfähigkeit unseres CO2-Transportangebots erheblich stärken. Das LCO2-EP-Eindämmungssystem ist eine Option, aber mit der Unterstützung beider Aktionäre, NYKLine und Knusten Group, sind wir es auch.“ in der Lage, Mitteldruck- und Niederdrucktransportdienste anzubieten.

„Um den Transport von CO2 in dem Umfang zu ermöglichen, der zur Erreichung ehrgeiziger Klimaziele erforderlich ist, sind heute Maßnahmen und eine langfristige Zusammenarbeit für die Zukunft erforderlich“, sagte Knut Ørbeck-Nilssen, CEO von Maritime bei DNV. „Wir freuen uns sehr, heute den GASA an KNCC zu verleihen, ein weiterer Schritt bei der Verwirklichung dieses ehrgeizigen, aber wichtigen Projekts. Dieser GASA ist das Ergebnis der gebündelten Expertise aller Partner und zeigt, wie wir mit Wissen, Erfahrung und Anpassungsfähigkeit.“ kann die technischen Herausforderungen bewältigen und einen echten Unterschied bei den Bemühungen zur maritimen Dekarbonisierung bewirken.“

Das Tankkonzept „LCO2-Eelevated Pressure“ „LCO2-EP“ (früher PCO2 genannt) basiert auf einem zylinderförmigen CO2-Eindämmungssystem, das Prinzipien des komprimierten Erdgastransports (CNG) anwendet. Das CO2 wird bei Umgebungstemperaturen (0 bis 10 °C) in Bündeln vertikal gestapelter Druckzylinder mit kleinem Durchmesser gespeichert, statt in großen zylindrischen Tanks bei niedrigen Temperaturen. Die Verwendung von Flaschen mit kleinem Durchmesser kann das Risiko von Druckschwankungen in den Rohren verringern, die Bildung von Trockeneis verhindern und die Schwappeffekte von flüssigem CO2 bei Teil- oder Vollbeladung beseitigen.

Die Vergabe der GASA-Erklärung stellt neben der grundsätzlichen Genehmigung (AIP), die KNCC letztes Jahr verliehen wurde, den nächsten Schritt dar.